{"id":19522,"date":"2026-06-04T07:45:00","date_gmt":"2026-06-04T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/improven.com\/?p=19522"},"modified":"2026-08-05T08:20:34","modified_gmt":"2026-08-05T08:20:34","slug":"problemas-en-la-cadena-de-suministro-actual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/","title":{"rendered":"Problemes en la cadena de subministrament actual"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Identificar els problemes de la cadena de subministrament s'ha convertit en una de les grans palanques de competitivitat per a qualsevol empresa industrial, comercial o distribu\u00efdora. Des que en 1982 el consultor <a href=\"https:\/\/www.petersandpeters.com\/lawyer\/keith-oliver\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Keith Oliver<\/a> parl\u00e9s per primera vegada del Supply <strong> Chain Management (SCM) <\/strong>en un <a href=\"https:\/\/supplychaindigital.com\/digital-supply-chain\/keith-oliver-the-man-who-gave-us-supply-chain-management\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">article del Financial Times<\/a> fins avui, el terme ha evolucionat notablement, passant de ser una \u00e0rea merament operativa \u2014comprar, produir, emmagatzemar i lliurar\u2014 a comprendre's com una palanca decisiva que actua sobre el marge, el servei i la reputaci\u00f3 d'una corporaci\u00f3. Que en moments concrets sost\u00e9 o escanya la capacitat de creixement d'una empresa, i que requereix resili\u00e8ncia en un entorn tremendament din\u00e0mic i canviant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La falta de control en la cadena de subministrament es nota r\u00e0pidament en una empresa: trencaments d'estoc, exc\u00e9s d'inventari, urg\u00e8ncies constants, incid\u00e8ncies amb prove\u00efdors, sobrecostos log\u00edstics i, especialment, clients insatisfets.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abans de parlar de solucions, conv\u00e9 identificar b\u00e9 quins s\u00f3n els problemes en la cadena de subministrament. Perqu\u00e8 el que no es veu, no es governa. I una cadena que no es governa acaba prenent decisions tard, amb informaci\u00f3 incompleta i amb impacte directe en el negoci.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background-color: #A8C1DF; color: #000000; padding: 35px; border-radius: 8px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 1.6; box-shadow: 0 10px 15px -3px rgba(0, 0, 0, 0.1); margin-bottom: 30px;\">\n    \n    <h3 style=\"color: #000000; font-size: 24px; margin-top: 0; margin-bottom: 25px; border-bottom: 1px solid #000000; padding-bottom: 15px;\">\n        En aquest article veurem:\n    <\/h3>\n\n    <ul style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 0;\">\n        \n        <li style=\"margin-bottom: 20px; display: flex; align-items: flex-start;\">\n            <span style=\"color: #000000; margin-right: 15px; font-size: 20px; line-height: 1; flex-shrink: 0;\">\u2713<\/span> \n            <div>\n                <strong style=\"display: block; font-size: 18px; margin-bottom: 5px; color: #000000;\">Quina \u00e9s la difer\u00e8ncia entre log\u00edstica i gesti\u00f3 de la cadena de subministrament.<\/strong>\n            <\/div>\n        <\/li>\n\n        <li style=\"margin-bottom: 20px; display: flex; align-items: flex-start;\">\n            <span style=\"color: #000000; margin-right: 15px; font-size: 20px; line-height: 1; flex-shrink: 0;\">\u2713<\/span> \n            <div>\n                <strong style=\"display: block; font-size: 18px; margin-bottom: 5px; color: #000000;\">Quins s\u00f3n els principals problemes en la SCM actual.<\/strong>\n            <\/div>\n        <\/li>\n\n        <li style=\"margin-bottom: 20px; display: flex; align-items: flex-start;\">\n            <span style=\"color: #000000; margin-right: 15px; font-size: 20px; line-height: 1; flex-shrink: 0;\">\u2713<\/span> \n            <div>\n                <strong style=\"display: block; font-size: 18px; margin-bottom: 5px; color: #000000;\">Per qu\u00e8 l'efecte fuet, la falta de visibilitat, els trencaments d'estoc, els costos de transport i el flux tibant afecten directament el marge i al servei.<\/strong>\n            <\/div>\n        <\/li>\n\n        <li style=\"margin-bottom: 0; display: flex; align-items: flex-start;\">\n            <span style=\"color: #000000; margin-right: 15px; font-size: 20px; line-height: 1; flex-shrink: 0;\">\u2713<\/span> \n            <div>\n                <strong style=\"display: block; font-size: 18px; margin-bottom: 5px; color: #000000;\">Per qu\u00e8 aquests problemes deixen de ser operatius quan comprometen la competitivitat de l'empresa.<\/strong>\n            <\/div>\n        <\/li>\n\n    <\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Com \u00e9s la gesti\u00f3 de la cadena de subministrament avui?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">La <strong>gesti\u00f3 de la cadena de subministrament<\/strong>, o SCM per les seves sigles en angl\u00e8s, abasta tots els processos que permeten que un producte arribi al client final en temps, forma, qualitat i rendibilitat. Inclou la planificaci\u00f3 de la demanda, les compres, la relaci\u00f3 amb prove\u00efdors, la producci\u00f3, l'emmagatzematge, el transport, la distribuci\u00f3, la gesti\u00f3 d'inventaris, els fluxos d'informaci\u00f3 associats i, d'algun temps en\u00e7\u00e0, la tra\u00e7abilitat i l'impacte ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Conv\u00e9 diferenciar-la de la log\u00edstica, ja que aquesta \u00faltima \u00e9s una part de la cadena de subministrament que se centra principalment en el moviment, emmagatzematge i lliurament de mercaderies, comunament identificat tamb\u00e9 amb el terme distribuci\u00f3. La <strong>SCM<\/strong>, en canvi, t\u00e9 una visi\u00f3 <em>end to end<\/em>: connecta diferents \u00e0rees d'una companyia \u2014\u00e0rees que encara avui dia treballen en sitja en moltes empreses\u2014: vendes, operacions, compres, finances, tecnologia, qualitat i fins i tot direcci\u00f3 general.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hist\u00f2ricament, moltes cadenes es van dissenyar com a models lineals: prove\u00efdor, fabricador, distribu\u00efdor, client. Avui aquest enfocament est\u00e0 evolucionant cap a xarxes m\u00e9s circulars, connectades i col\u00b7laboratives: prove\u00efdors de segon nivell, disponibilitat de mat\u00e8ries primeres, riscos geopol\u00edtics, impacte ambiental, capacitat log\u00edstica, dades de demanda i comportament del consumidor s\u00f3n alguns dels termes que apareixen sovint en l'\u00e0mbit de la cadena de subministrament actual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquesta evoluci\u00f3 respon a un nou paradigma: la incertesa ja no \u00e9s una cosa conjuntural, sin\u00f3 que s'ha tornat estructural per a les empreses. Per aix\u00f2, el repte ja no \u00e9s tenir una cadena \u201cperfecta\u201d sobre el paper, sin\u00f3 una cadena capa\u00e7 d'adaptar-se, respondre i aprendre.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"background-color: #FFF9E5; border-left: 6px solid #000000; padding: 25px; margin: 30px 0; border-radius: 4px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;\">\n    <p style=\"font-style: italic; font-size: 20px; color: #000000; margin: 0 0 10px 0; font-weight: 500; line-height: 1.4;\">\n        \u201cPreparar les cadenes de subministrament globals per al futur i construir un transport mar\u00edtim sostenible i resilient no \u00e9s nom\u00e9s una opci\u00f3, sin\u00f3 una necessitat estrat\u00e8gica.\u201d\n    <\/p>\n    <p style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #000000; font-weight: 600; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.5px;\">\n        \u2014 Rebeca Grynspan, secret\u00e0ria general de UNCTAD\n    <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Problemes en la cadena de subministrament: l'efecte fuet i la falta d'alineament<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'efecte fuet \u00e9s un dels casos m\u00e9s estudiats i descrits en la literatura sobre la cadena de subministrament, i no obstant aix\u00f2 poques empreses aconsegueixen gestionar-ho amb precisi\u00f3. Succeeix quan petites variacions en la demanda del client generen grans distorsionis aig\u00fces amunt de la cadena: un lleuger augment de comandes en el punt de venda pot convertir-se en una ordre sobredimensionada al distribu\u00efdor, despr\u00e9s al fabricador i despr\u00e9s al prove\u00efdor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultat d'aquest efecte \u00e9s un exc\u00e9s d'inventari en la cadena, fortes tensions en la producci\u00f3 i el subministrament, i males decisions basades m\u00e9s en la por que en les dades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquest problema sol tenir una causa clara: no existeix suficient alineament ni informaci\u00f3 compartida al llarg de la cadena. Per aix\u00f2, quan cada baula pren les seves decisions amb dades parcials, s'amplifica la incertesa en tota la cadena.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Falta de visibilitat en temps real i trencaments d'estoc<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La falta de visibilitat continua sent un dels grans punts febles de la gesti\u00f3 de la cadena de subministrament. Moltes empreses encara no saben amb precisi\u00f3 quin estoc tenen al llarg de la cadena, on est\u00e0, quines comandes estan en risc o quin prove\u00efdor pot fallar en les pr\u00f2ximes setmanes. I quan la informaci\u00f3 arriba tard, la decisi\u00f3 tamb\u00e9 arriba tard. Aix\u00f2 es tradueix en faltes de servei, costos extra o inventaris ineficients.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Els trencaments d'estoc s\u00f3n especialment nocives perqu\u00e8 afecten el client en un aspecte cr\u00edtic: el servei. No sols suposen vendes perdudes, sin\u00f3 que tamb\u00e9 poden erosionar la confian\u00e7a client-prove\u00efdor. En sectors industrials, una pe\u00e7a que no arriba pot parar una l\u00ednia. En retail, un lineal buit pot enviar al client a la compet\u00e8ncia. En alimentaci\u00f3 o farm\u00e0cia, a m\u00e9s, entren en joc requisits de qualitat, caducitat i tra\u00e7abilitat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La inflaci\u00f3 de costos en el transport<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transport s'ha convertit en una partida especialment sensible. L'augment del preu del combustible derivat de l'al\u00e7a del preu del petroli, la falta de disponibilitat de conductors, les restriccions reguladores europees, nacionals i regionals, la congesti\u00f3 portu\u00e0ria, tensions geopol\u00edtiques o canvis en les rutes internacionals impacten de manera directa en els marges.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quan l'empresa no t\u00e9 una matriu de riscos ben treballada i no estima b\u00e9 el cost d'aquests impactes, acaba traslladant tard l'impacte al preu o absorbint p\u00e8rdues que erosionen la rendibilitat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqu\u00ed conv\u00e9 sortir-se de l'enfocament pernici\u00f3s de triar simplement a \u201cqui em transporti m\u00e9s barat\u201d. Cal entendre b\u00e9 la cadena de valor de l'empresa i preguntar-se pr\u00e8viament quin model de transport es necessita per a complir amb el servei i marge esperats. Com es diu col\u00b7loquialment: \u201cA vegades el barat surt car!\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La problem\u00e0tica del flux tibant<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El flux tibant est\u00e0 concebut per a reduir inventaris i treballar amb lliuraments molt ajustats a la demanda. Ben dissenyat, millora l'efici\u00e8ncia i allibera capital. Per\u00f2 mal gestionat converteix qualsevol retard en una crisi operativa. I ja sabem la frase m\u00e9s utilitzada en una crisi: \u201carregla-ho, costi el que costi\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moltes empreses han descobert que operar sense matalassos raonables pot ser rendible en entorns estables, per\u00f2 perill\u00f3s quan la incertesa es multiplica. I en un entorn VUCA com l'actual, la incertesa \u00e9s un dels factors m\u00e9s presents en les cadenes de subministrament.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema no \u00e9s el flux tibant en si, sin\u00f3 aplicar-lo sense la segmentaci\u00f3 adequada. Refer\u00e8ncies cr\u00edtiques, prove\u00efdors fr\u00e0gils, rutes llargues o mat\u00e8ries primeres vol\u00e0tils no haurien de gestionar-se d'igual manera que productes estables, pr\u00f2xims i f\u00e0cilment substitu\u00efbles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una cadena \u00e0gil no \u00e9s la que menys estoc t\u00e9, sin\u00f3 la que t\u00e9 l'estoc correcte en el lloc correcte i al cost correcte. Reduir nivells d'inventari sense comprendre el risc pot millorar el balan\u00e7 durant unes setmanes i destruir el servei durant mesos. I la confian\u00e7a dels clients costa molt guanyar-la, i a penes uns instants perdre-la.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quan els problemes en la cadena de subministrament deixen de ser operatius<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gesti\u00f3 de la cadena de subministrament actual ja no pot entendre's com una funci\u00f3 purament operativa. \u00c9s m\u00e9s que mai una palanca estrat\u00e8gica que afecta el client, al marge, al capital circulant, a la reputaci\u00f3 i a la capacitat de creixement d'una corporaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns dels principals reptes estan clarament identificats: efecte fuet, falta de visibilitat, trencaments d'estoc, inflaci\u00f3 de costos en el transport i fragilitat del flux tibant. Recon\u00e8ixer-los a temps permet deixar de reaccionar tard i comen\u00e7ar a prendre decisions amb m\u00e9s criteri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph translation-block\">Si has identificat algun d'aquests problemes en la cadena de subministrament en la teva empresa, <a href=\"http:\/\/improven.com\/contacto\/?utm_source=site&amp;utm_medium=internal&amp;utm_campaign=Improven_Trfico_contacto_281125\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">parlem per a veure com abordar-los<\/a> amb processos s\u00f2lids, dades fiables, tecnologia ben implantada i una cultura interna de millora cont\u00ednua. Del com ens encarreguem nosaltres.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Identificar los problemas de la cadena de suministro se ha convertido en una de las grandes palancas de competitividad para cualquier empresa industrial, comercial o distribuidora. Desde que en 1982 el consultor Keith Oliver hablara por primera vez del Supply Chain Management (SCM) en un art\u00edculo del Financial Times hasta hoy, el t\u00e9rmino ha evolucionado [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":42,"featured_media":19528,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[131,36],"tags":[],"class_list":["post-19522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulo","category-operaciones"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Problemas en la cadena de suministro: retos actuales - Improven<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aprende a identificar los principales problemas en la cadena de suministro que pueden afectar a tu empresa.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Problemas en la cadena de suministro: retos actuales - Improven\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aprende a identificar los principales problemas en la cadena de suministro que pueden afectar a tu empresa.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Improven\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-04T07:45:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-05T08:20:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/improven.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/problemas-en-la-cadena-de-suministro.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"522\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Georgina Gilabert\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrit per\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Georgina Gilabert\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuts\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/\",\"url\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/\",\"name\":\"Problemas en la cadena de suministro: retos actuales - Improven\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-06-04T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-05T08:20:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/#\/schema\/person\/33eee5d30654f3e6507d8514f5b7e21b\"},\"description\":\"Aprende a identificar los principales problemas en la cadena de suministro que pueden afectar a tu empresa.\",\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/\"]}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/#website\",\"url\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/\",\"name\":\"Improven\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/#\/schema\/person\/33eee5d30654f3e6507d8514f5b7e21b\",\"name\":\"Georgina Gilabert\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9019463c4c6d047f739a67cb15fa0a1f0858a6eafcecfb17193326b52b632192?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9019463c4c6d047f739a67cb15fa0a1f0858a6eafcecfb17193326b52b632192?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Georgina Gilabert\"},\"url\":\"https:\/\/improven.com\/cat\/author\/georgina\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Problemas en la cadena de suministro: retos actuales - Improven","description":"Aprende a identificar los principales problemas en la cadena de suministro que pueden afectar a tu empresa.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"Problemas en la cadena de suministro: retos actuales - Improven","og_description":"Aprende a identificar los principales problemas en la cadena de suministro que pueden afectar a tu empresa.","og_url":"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/","og_site_name":"Improven","article_published_time":"2026-06-04T07:45:00+00:00","article_modified_time":"2026-08-05T08:20:34+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":522,"url":"https:\/\/improven.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/problemas-en-la-cadena-de-suministro.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Georgina Gilabert","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrit per":"Georgina Gilabert","Temps estimat de lectura":"7 minuts"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/","url":"https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/","name":"Problemas en la cadena de suministro: retos actuales - Improven","isPartOf":{"@id":"https:\/\/improven.com\/cat\/#website"},"datePublished":"2026-06-04T07:45:00+00:00","dateModified":"2026-08-05T08:20:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/improven.com\/cat\/#\/schema\/person\/33eee5d30654f3e6507d8514f5b7e21b"},"description":"Aprende a identificar los principales problemas en la cadena de suministro que pueden afectar a tu empresa.","inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/improven.com\/cat\/operaciones\/problemes-en-la-cadena-de-subministrament-actual\/"]}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/improven.com\/cat\/#website","url":"https:\/\/improven.com\/cat\/","name":"Improven","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/improven.com\/cat\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/improven.com\/cat\/#\/schema\/person\/33eee5d30654f3e6507d8514f5b7e21b","name":"Georgina Gilabert","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/improven.com\/cat\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9019463c4c6d047f739a67cb15fa0a1f0858a6eafcecfb17193326b52b632192?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/9019463c4c6d047f739a67cb15fa0a1f0858a6eafcecfb17193326b52b632192?s=96&d=mm&r=g","caption":"Georgina Gilabert"},"url":"https:\/\/improven.com\/cat\/author\/georgina\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19522"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20459,"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19522\/revisions\/20459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/improven.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}